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产业园地面共有车位300余个，固定停车位200多个，经工程师现场勘察，电动车充电服务采用直流快充充电和交流慢充充电方式。充电站的主要功能是为纯电动汽车充电服务。其设计主体为电动汽车整车电池充电系统，辅助设备车辆充电监控和充电桩运行监控。
据资料显示东湖新能源充电桩车位划线_停车场经营许可证纯电动汽车小车电池组额定电压大概在350v，那么充满后充电电压应该在 450V 左右，考虑到一定电压余量。所以充电机额定电压输出 DC500V。我司充电机带有 PFC，可以提高功率因数和减少谐波对电网的干扰。这样可以省去在电网侧增加有源滤波设备和无功补偿设备。
按照目前的规划，华强云停车场目前有充足的停车位。在此我公司设计快充车位采用我公司生产的60KW直流落地式双枪充电机3台，7KW交流壁挂式充电桩2台。监控系统由充电后台监控、计量数据采集系统、安防系统构成。
年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。
l 与充电机通讯：向充电机发送控制指令、开关量信号，控制充电机启动与停止，获取充电机工作状态信息；
l 与上位机通讯：与上位机通讯，将相应数据和工作状态传送给上位机，并接收上位机发送给充电柱的指令和数据；
l 与电池管理通讯：与电池管理通讯，接收相应的电池管理数据并进行相应的处理，并可按照车辆类型进行协议选择。
l 费用收取：收取充电费用，进行卡内余额信息或华易能桩 APP 余额的读写操作；
l 故障报警：充电柱根据充电机发送的故障信息，判断是否设备故障，若为故障态，则提示用户设备故障，需要工作人员检修；
l 保护全面：短路保护、急停按钮；
l 其他：提供充电柱通讯信息、用户操作帮助、异常信息提示等功能。
配电容量计算
充电设备负荷计算与选型东湖新能源充电桩车位划线_停车场经营许可证
充电设备所需总负荷=（充电机总输出功率/效率/线路及无功损耗系数）*充电机同时利用系数
效率：整个充电过程平均效率 0.9
线路及无功损耗系数：0.9
充电设备总负荷=(60×3+7×2)÷0.9÷0.9=240kVA，所以备用变压器至少满足250KVA的剩余容量。
单台充电设备输入总电流
60KW直流双充充电机单台输入总电流 = 充电桩总功率 ÷ 系统电压 ÷ 1.732= 60 ÷ 0.38 ÷1.732 ≈ 91A，选用VVR-4×25+1×16的电力电缆供电；
7KW交流充电桩单台输入总电流 = 充电桩总功率 ÷ 系统电压 ÷ 1.732= 7 ÷ 0.22 ≈ 32A，选用RVV-3×6电力电缆供电。
运营监控系统针对充电桩运营监控对充电站和分散式充电桩有效的监控和管理，其中运营数据监控包括电桩充电数据采集监控、用户充电行为监控、电桩数据按区展示、电桩故障数据监控、数据可视化监控大屏等功能和系统；电桩运维监控设有电桩实景监控、电桩故障跟踪、故障告警上报、故障告警上报、告警分发、告警联系人配置等，为整个充电网络运营提供了重要的数据分析环节，为充电桩运维提供
公司严格按国家标准组织生产，东湖新能源充电桩车位划线_停车场经营许可证在生产过程中严格按 ISO9001 版标准的要求进行管理，保证产品的质量。
根据顾客的要求,公司派遣工程技术人员到现场进行验收的交接和指导安装等工作。
联系人：时先生
电话:13530335112
座机：0755-28117152
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