电动货车，厢式货车价格：0.00元/辆 最小起订量：1 辆 供货总量：100 辆 发货期限：自买家付款之日起1天内发货 有效期至：长期有效
城市道路限行限号拉高了新能源物流车的销量“今日你的车限号吗”，这句话已成为当前我们最常用的问候语。而在限号、限行的车辆中，有一些车辆不受限制，那就是挂有新动力轿车专用号牌的新动力轿车。
“限行，人能够打车或许换乘公共交通，可是货品没得选，物流没有其他挑选。”一家物流公司的负责人表明，最近一段时刻郑州三环内单双号限行，城配物流车辆运力基本上打了半数，“一个配送项目本来配备10辆车能够完结，现在单双号限行，需求更多车或许更长的时刻才干配送完结”。
在物流企业看来，面临限行最直接的方法是添加车辆，但这会大大添加本钱，而单车的运力也会因限号而闲置，“从长远来看，置办不限行的新动力轿车才干从根本上处理这个问题”。
新动力物流车作为同城货运配送工具，节能高效、零排放低噪音、经济效益高，一起符合动力可持续开展的要求。当下商业和工业用处范畴，新动力车型现已大面积替代燃油车。我国2018年强制施行新动力轿车的打分制，也明确表达出我国轿车职业下一步方针是替代燃油车，其处理方法和途径将选用纯电动技能。
同城物流很重要的一部分客户是大企业配送中心，这些配送中心绝大多数配套设备完全，建有会集停放配送车辆的场所，便于新动力物流车充电设备建造和设备。这有利于新动力物流车顺利完结充电，保证其运营。
在城市新动力纯电动轿车基础设备方面不断布局下，运用更安全安稳、动力清洁、经济效益高的纯电动轿车作为物流车辆，不只有助于环境保护做出贡献，更是有助于同城货运愈加安稳、可持续开展。
新动力轿车在环保、路权方面的优势，让物流企业十分心动。但对于物流企业来说，运输本钱则是影响其盈余多少的关键所在。那么，新动力物流车的运输本钱与传统燃油车比较，终究谁更省钱一些呢？
现在城市物流配送点对点效劳所用车型以4.2米厢货和依维柯类卡车为主。小编算了一笔账，新动力商用车一次充电续航250公里，需求40度电，以用电每度1元核算，百公里的能量消耗费用为16元钱，加上充电效劳费，每度电约为0.4元，百公里的归纳实际费用约为22.4元，每公里的动力消耗费用为0.22元。而同等类型座位的燃油车型为例，百公里的油耗约为12升，依照现行油价92号汽油价每升6.79元，百公里的动力消耗费用至少为81.48元，每公里的动力消耗费用为0.81元。由此可见，新动力轿车的百公里动力消耗费用远低于传统燃油车。
而在本钱方面，新动力物流车更是具有以下优势
（1）置办本钱，现在可享受国家补贴；
（2）运用本钱，同等路程行进间隔运用电费远低于传统轿车的燃油费用，据测算，大多数纯电动轿车的运用本钱仅是传统燃油轿车的三分之一；
（3）维保本钱，纯电动轿车与传统燃油轿车比较，结构愈加简单，毋需替换滤清器、汽化器以及消声设备等，毋需添加冷却液，保养作业很少，因而保养本钱更低。
城市配送现在是蓝海，也是基础性的刚需职业。跟着我国物流职业的高速开展和转型晋级，以及绿色物流、智慧物流、降本增效等工业革新，引发运输工具晋级需求上升，将给新动力物流车带来开展机会。
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以上"城市道路限行限号拉高了新能源物流车的销量"信息由企业自行提供，该企业负责信息内容的真实性、准确性和合法性。本网对此不承担任何保证责任。
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